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設(shè)備特點(diǎn)

     操作便捷:內(nèi)模臺(tái)車(chē)和外模一次組裝成型后，可由行走電機(jī)的牽引通過(guò)軌道和滑輪系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)。

     功效高、人耗少:機(jī)械化程度較高，工藝簡(jiǎn)單，耗時(shí)短，耗工量少。

     拆模時(shí)間短、提升橋梁模板使用率:內(nèi)模頂板設(shè)有獨(dú)立支撐系統(tǒng)，縮短橋梁模板臺(tái)車(chē)等待箱涵鹼強(qiáng)度拆模時(shí)間，提升橋梁模板使用率，不但可以減少橋梁模板的投入使用量，同時(shí)也加快了施工進(jìn)度。

      質(zhì)量?jī)?yōu)良，新建箱涵質(zhì)量缺陷率低:強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性較好，不但可以極大減少混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷發(fā)生率，而且脫模后混凝土表面平整度高、精度高，光澤好，整體外觀質(zhì)量較好。

      安全可靠，有效降低作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn):橋梁模板加固人工配合少，流水作業(yè)、作業(yè)面整潔，比較環(huán)保、安全。

      新型排水箱涵軌道鋼橋梁模板臺(tái)車(chē)施工前，組織施工人員學(xué)習(xí)掌握橋梁模板結(jié)構(gòu)及其工作原理，學(xué)習(xí)施工方案、圖紙及施工要求，確保所有人員對(duì)施工任務(wù)有清晰的認(rèn)識(shí)。做好前期測(cè)量放樣，組織好相關(guān)材料、機(jī)具、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收等工作。

      在已完成箱涵基礎(chǔ)上按設(shè)計(jì)圖紙制作并綁扎好底板鋼筋，經(jīng)驗(yàn)收合格后安裝底板橋梁模板，底板橋梁模板分成內(nèi)模和外模，按箱涵結(jié)構(gòu)尺寸組裝安裝好內(nèi)模，繼而組裝安裝外模;內(nèi)外模采用三段式M14止水螺桿對(duì)拉加固并通過(guò)間距為1.2m的對(duì)拉支撐桿和調(diào)節(jié)絲杠進(jìn)行進(jìn)一步加固。橋梁模板安裝驗(yàn)收合格后，進(jìn)行箱涵第一次混凝土澆筑(底板及墻板倒角梗肋以上30cm),澆筑混凝土?xí)r先將底板區(qū)域澆筑完成，待底板混凝土初凝時(shí)再進(jìn)行底板以上部分墻板澆筑，并做好混凝土養(yǎng)護(hù)措施。http://www.97eess.com/